Про це в коментарі “Еспресо.Захід” розповів колишній директор КП “Міжнародний аеропорт “Ужгород” та колишній перший заступник начальника департаменту контррозвідки СБУ Олег Коцюба. “Відновлення польотів зі Львова – це складний, але можливий процес. Складний, бо з погляду безпеки польотів треба мати добрий захист неба. Але щодо решти – це можливо. І політ, який недавно був з цього аеропорту, – обліт приаеродромної території. На мою думку, підготовка до відновлення польотів ведеться”, – каже Олег Коцюба.За його словами, рішення про відновлення польотів зі Львова ще не ухвалене, але воно вкрай потрібне. Натомість відновлення цивільних польотів з аеропорту в Ужгороді, який з безпекових міркувань має найкраще розташування, бо є фактично на кордоні з ЄС, практично неможливе.”Своїми недолугими рішеннями Закарпатська облрада, не без впливу Віктора Микити, тут усе фактично вбила. Я ще на початку широкомасштабного вторгнення російських військ був проти зупинки аеропорту в Ужгороді. І тоді, і тепер я переконаний, що в його блокуванні зацікавлені угорські спецслужби і робили це руками своєї агентури на Закарпатті, – каже Олег Коцюба. – Якби раптом відбувались якісь рухи з угорського боку, завдяки аеропорту сюди могли б оперативно підтягтися підрозділи з інших регіонів”.За словами Олега Коцюби, попри рішення суду, Закарпатська обласна рада так і не поновила його на посаді директора КП “Міжнародний аеропорт “Ужгород”. Наразі підприємство у стані ліквідації й вона буде завершена не швидко.”Там є проблеми з погляду передачі майна, є декілька кримінальних проваджень, в тому числі за моїми заявами. На початку року ТУ ДБР у Львові розпочало кримінальне провадження стосовно співробітників Ужгородського районного управління поліції за фактом злочинної бездіяльності при розслідуванні кримінального провадження щодо невиконання рішення суду з поновлення мене на посаді директора ЗОКП “Міжнародний аеропорт “Ужгород”. Але досі нікого не притягнули до відповідальності, – каже Олег Коцюба. – Є також кримінальне провадження за моєю заявою стосовно виконувача обов’язків директора аеропорту Пініча. З призначенням голови ліквідаційної комісії КП “Міжнародний аеропорт “Ужгород” Пініч втратив повноваження, проте це не заважало йому до кінця 2024 року отримувати зарплату, причому не маленьку, зі специфічними надбавками. З огляду на це, ліквідація підприємства буде завершена не швидко”.Сам аеропорт передали з обласної власності у державну. Як розповів в інтерв’ю “Лівому берегу” ексголова Закарпатської ОВА Віктор Микита, аеропорт передали Міністерству внутрішніх справ. На його базі планують створити європейський хаб авіазабезпечення цивільного захисту, тож про відновлення цивільних польотів говорити складно.”Аеропорт в Ужгороді може забезпечити чартерні громадські рейси, нерегулярні. Політика МВС це дозволяє. ДСНС — це цивільна авіація, не військова. Військових літаків там не може бути, логістика невдала в цілому”, – заявив він. СБУ 9 травня вперше зафіксувала шпигунську мережу військової розвідки Угорщини на Закарпатті. Їхнім завданням було не лише збирати військову інформацію, а й аналізувати настрої населення щодо ймовірного угорського вторгнення.